每家公司創(chuàng)立的時(shí)候，是不是都?jí)粝脒^要做大做強(qiáng)？什么是做大做強(qiáng)？又如何做大做強(qiáng)？所謂“大”是資產(chǎn)規(guī)模大，所謂強(qiáng)是企業(yè)競爭力強(qiáng)。今天的世界巨頭，其實(shí)當(dāng)年創(chuàng)業(yè)的時(shí)候也都是無名之輩，慢慢摸爬滾打起來的。他們的戰(zhàn)略發(fā)展路線多是從單一產(chǎn)品到跨產(chǎn)業(yè)鏈整合，從單一品牌到多個(gè)品牌策劃共存。

比如可口可樂公司，它于1919年9月5日成立，最初是做單一的可口可樂飲料，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為美國最大的軟飲料、糖漿、果汁及咖啡、茶葉生產(chǎn)企業(yè)之一。可口可樂作為跨國集團(tuán)，在200個(gè)國家擁有15個(gè)飲料品牌，共計(jì)160種飲料產(chǎn)品，包括汽水，運(yùn)動(dòng)飲料，乳類飲品，果汁，茶和咖啡，亦是全球最大的果汁飲料經(jīng)銷商。可口可樂公司自1991年開始上市果汁飲料，更踏入非碳酸飲料市場，其后再陸續(xù)推出茶飲料，運(yùn)動(dòng)飲料，水等產(chǎn)品，而成為一綜合飲料公司。

大家所熟悉的大眾汽車品牌只是大眾汽車的一個(gè)品牌，準(zhǔn)確地說，大眾汽車集團(tuán)的乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌群管轄著14個(gè)汽車品牌。

在大眾集團(tuán)架構(gòu)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。由于大眾汽車集團(tuán)是全球性的集團(tuán)，整個(gè)產(chǎn)品的范圍從兩個(gè)輪子的摩托車到重型卡車，無論是產(chǎn)品組合還是技術(shù)組合都是多樣性極高而且極其寬廣。

在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)當(dāng)中，最重要的還是乘用車領(lǐng)域，2017年大眾汽車集團(tuán)在全球的銷量取得了超過1000萬輛的好成績。根據(jù)客戶的需求以及市場的細(xì)分，將分成3個(gè)品牌組合業(yè)務(wù)板塊。

1、量產(chǎn)品牌組合。以大眾汽車品牌為核心，包括斯柯達(dá)、西雅特、大眾汽車輕型商用車以及與之相關(guān)的服務(wù)，放在量產(chǎn)品牌組合的業(yè)務(wù)中。

2、高端品牌組合。高端品牌的核心就是奧迪。奧迪在市場中的競爭對手是非常清晰的，例如其他的德系品牌和部分日系品牌。

3、更高端品牌組合，也就是把集團(tuán)中更高端的幾個(gè)品牌組合成為豪華品牌組合，主要有蘭博基尼、布加迪、賓利、保時(shí)捷。

從專業(yè)角度來看，改成量產(chǎn)品牌、高端品牌、更高端品牌三個(gè)品牌組合，這樣能夠進(jìn)一步發(fā)揮更大合力和協(xié)同效應(yīng)。比如以大眾汽車品牌為代表的量產(chǎn)品牌追求的是高質(zhì)量、高效率以及量產(chǎn)所帶來的規(guī)模效益。這個(gè)品牌組合的客戶群的購車價(jià)位在相對統(tǒng)一的區(qū)間，而且這個(gè)品牌組合的車型在技術(shù)上可以通過共享來發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

在企業(yè)發(fā)展過程中，需要把整個(gè)集團(tuán)的品牌群重新評(píng)估和規(guī)劃，這樣才能立足長遠(yuǎn)，做到集團(tuán)品牌策劃的總效益最大化。